ANCEL HD3600 Scanner de camion lourd de qualité OE Niveau outil de diagnostic complet du système FAP

  

Ancel HD3600 Heavy Duty Truck Scanner. Prend en charge tous les principaux protocoles standard SAE J1939, SAE J1708, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 14230-4, ISO 9141-2, ISO 15765-4 et ISO 27145-4 ainsi que le protocole privé CDL. Diagnostic de niveau OE pour Caterpillar, Komatsu, John Deere, Volvo, Hitachi, Bobcat, Yanmar, Case. De plus, il prend en charge non seulement les protocoles OBD diesel standard (y compris le dernier J27145).

Véhicules OBDII/EOBD pour le contrôle du moteur. Et a une compatibilité plus grande que tout autre scanner de camion sur le marché. Diagnostic complet du système pour les poids lourds. Lorsque les voyants d'avertissement du moteur, de l'ABS, de l'airbag, de la transmission ou d'autres systèmes s'allument, etc.

Fonction de service DPF: pour Caterpillar, John Deere, Volvo, Komatsu, Bobcat. Une régénération forcée est effectuée, y compris la régénération du DPF, la réinitialisation du DPF, BlueTec, la régénération forcée du DPR, la réinitialisation du DPR, le test de pression différentielle, la régénération forcée du DPD, etc. Fonctionne pour de nombreux camions HD différents, y compris Cummings, Detroit, Maxxforce, Caterpillar, Freightliner, International, Kenworth, John Deere, Peterbilt, Sterling, Mack, Paccar, Westernstar, ERF, Foden, Seddon-Atkinson, Iveco, SISU, STEYR, ISUZU, etc. pour lire et effacer les codes et afficher les données en direct pour les diagnostics OBD, ainsi que pour les systèmes moteur pour SCANIA, MAN, HINO, FUSO, UD et DAF.

Équipé d'un système d'exploitation Android rapide et d'un processeur quad-core, avec 1 Go de RAM et 8 Go de mémoire flash intégrée, vous permettant de l'utiliser facilement sur l'écran haute définition 800480. Le WIFI 2,4 GHz vous permet de mettre à jour le logiciel sans fil. L'anglais et l'espagnol sont pris en charge. La fonction de service DPF fonctionne pour. Camions Caterpillar, Volvo, John Deere, Komatsu, Bobcat. Réinitialisation des informations liées au DPF. Régénération forcée du DPD, etc. Pourquoi avoir besoin de forcer la régénération du DPF? La régénération, ou regen, du filtre DPF, est le processus qui brûle l'accumulation de suie à l'intérieur du filtre DPF.

Un DPF non entretenu fait fonctionner vos véhicules inutilement dur et moins efficace. Un filtre DPF obstrué est également lié à votre consommation de carburant et peut rendre votre camion moins réactif. Si vous ne pouvez plus démarrer une régénération, vous finirez par rester bloqué dans une dévaluation, ce qui entraînera ensuite l'arrêt du moteur. Dans quelles situations la régénération du DPF est-elle requise?

(a) Le capteur de contre-pression d'échappement est remplacé. (c) La buse d'additif de carburant est retirée ou remplacée. (d) L'oxydiseur catalytique est retiré ou remplacé. (e) Le MIL de régénération du DPF est allumé et la maintenance est effectuée.

(f) Le module de contrôle de régénération du DPF est remplacé. Pourquoi choisir HD3600 pour effectuer la régénération du DPF vous-même? 1 Assurez-vous que votre véhicule de chantier a à nouveau suffisamment de puissance. (Pour Caterpillar, Komatsu, John Deere, Volvo, Bobcat). Si le filtre à diesel est obstrué, le véhicule ne pourra pas utiliser pleinement le carburant, ce qui entraînera une autonomie insuffisante.

Il est donc très important de nettoyer régulièrement le filtre DPF, que seul le HD3600 peut faire. 2 Économisez beaucoup de coûts de maintenance. 3 Autres avantages du nettoyage de vos filtres DPF. Meilleur MPG, meilleure réponse au gaz, régénérations moins fréquentes (passives), durée de vie plus longue du DPF, moins d'arrêts. La régénération du DPF garantit que l'état du véhicule répond aux exigences suivantes. Tout d'abord, lorsque le DPF est régénéré, le véhicule doit s'assurer que la vitesse du véhicule est de 0, et la pédale de frein, la pédale d'embrayage et la pédale d'accélérateur du véhicule sont dans un état normal et détendu, c'est-à-dire que l'accélérateur, le frein et la pédale d'embrayage du véhicule ne sont pas enfoncés. De plus, la voiture doit être en position neutre et la fonction de régénération du DPF ne peut pas être activée en position de vitesse. En même temps, le frein à main de la voiture doit être serré. Dans le processus de démarrage de la fonction de régénération du DPF de l'automobile, il est également nécessaire de s'assurer que le moteur de l'automobile est toujours en état de ralenti, et que la température du réservoir d'eau de l'automobile est de préférence maintenue au-dessus de 40 degrés Celsius. Moteur tournant au ralenti, et la température de l'eau doit être supérieure à 80 degrés Celsius. La température du liquide de refroidissement est supérieure à 60 °C; La température du carburant est inférieure à 70 °C. Les conditions ci-dessus sont nécessaires pour le processus de régénération du DPF.

Si l'une des conditions ci-dessus n'est pas remplie, la fonction DPF de la voiture ne fonctionnera pas normalement à ce moment-là. Diagnostic complet des systèmes de niveau OEM. Le scanner diesel ANCEL HD3600 peut non seulement prendre en charge l'analyse complète des systèmes de véhicules de chantier conformes au protocole OBD diesel standard, tels que.

Moteur, ABS/EBS, transmission, contrôleur de carrosserie, contrôleur de châssis, système de tableau de bord, régulateur de vitesse, passerelle, etc. Prend également en charge tous les diagnostics de système pour les camions poids lourds. Répondre aux besoins de diagnostic d'une variété de modèles! Diagnostic de niveau OBD sur le moteur. Récupérer les informations de l'ECU: Lire et afficher les informations du module de système de contrôle détectées à partir de l'ECU. Lire les codes de défaut: Lire les informations de code de défaut récupérées du module système du véhicule. Effacer les codes de défaut: Effacer le code de défaut et les données d'image figée récupérées du module système du véhicule. Examiner les données en direct: Lire et afficher les paramètres de fonctionnement en temps réel du module système actuel. Graphique: Afficher les paramètres de fonctionnement en temps réel de l'unité dans le mode graphique du flux de données en temps réel, et sélectionner [Liste] pour revenir à l'état d'affichage numérique. Comparer: Comparer le flux de données. Sélectionnez un fichier de données sauvegardé du même type de véhicule dans la boîte de dialogue contextuelle, puis sélectionnez [OK] pour revenir, puis une colonne supplémentaire "Valeurs CMPR" dans l'interface de flux de données. Enregistrer: Enregistrer le flux de données actuel (pour une comparaison ultérieure des flux de données). Compatibilité supérieure pour les véhicules de chantier et les camions poids lourds de 12 V et 24 V. Équipements de construction, marins, agricoles et autres équipements et machines de construction répondant aux protocoles OBD diesel standard. Excavatrices, bulldozers, scrapers, chargeuses, niveleuses, pompes mélangeuses, grues à tour, grues sur roues, grues sur chenilles, monte-charges de construction, treuils, grues à tour, bétonnières, camions-bennes à béton, petits équipements tels que cisailles à barres d'acier, redresseurs de barres d'acier, camions-bennes à béton poussés à la main, camions de transfert à chaîne, etc. Semi-remorques et camions poids lourds répondant aux protocoles standard HD OBD. Débloquez des fonctionnalités plus avancées. Vous permet de démarrer facilement votre premier diagnostic de véhicule de chantier sans configuration compliquée. Profitez de mises à jour gratuites à vie en vous connectant au WiFi. Vous obtiendrez un support produit fiable et professionnel de l'équipe après-vente d'ANCEL grâce à cette fonction. Détection de broche humanisée: vous permet de mesurer la tension des 16 broches de l'interface de diagnostic OBD et d'évaluer la position des broches de la ligne K et de la ligne CAN. Il vous donne des indices pour résoudre le problème lorsque vous constatez que l'outil de diagnostic est connecté au véhicule, mais que la communication entre le dispositif et le véhicule ne peut pas être établie avec succès.

Diagramme de câblage amélioré: vous permet de diagnostiquer le moteur Cummins via un jumper ou une boîte de jonction, éliminant ainsi les problèmes de câbles de diagnostic endommagés et perdus. Cela vous permettra d'économiser beaucoup de problèmes pour le travail de diagnostic des techniciens en réparation automobile, des ateliers de réparation automobile, des bricoleurs. Gestion professionnelle des données: vous permet de capturer, de visualiser et d'enregistrer des rapports de diagnostic, des captures d'écran et des fichiers de retour d'informations sur les problèmes. La plupart de ces fichiers sont créés en effectuant des opérations de barre d'outils sur l'interface de diagnostic du véhicule. Plus de soucis que les données soient oubliées ou perdues.

Sinon, un cas d'objet non payé vous sera ouvert. 12 mois de réparation gratuite pour les appareils. 60 jours de service de retour gratuit.

Si après 30 jours, ou si l'article a été utilisé, nous nous réservons le droit de refuser votre réclamation. Nous sommes distributeur agréé pour de nombreux fabricants. Tous les articles sont 100% originaux. Nous avons plus de 4 entrepôts situés aux États-Unis. Nous traitons principalement divers types de scanners de diagnostic de voiture professionnels et d'autres outils de maintenance de service automobile. Scanner de voiture de tourisme, scanner commercial diesel, scanner de moto, outil de correction de kilométrage, outil de programmation de clé, test de fumée, test de sonde de système électrique, testeur de batterie, nettoyeur d'injecteur, etc. GMT8 (9h00-18h00) du lundi au vendredi.