Châssis De Voiture Neuf

Tamiya 1/10 Ferrari 312 T3 (châssis F104w) Rc Nouvellement Construit, Jamais Courir


Tamiya 1/10 Ferrari 312 T3 (châssis F104w) Rc Nouvellement Construit, Jamais Courir
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La " réserve " est le montant minimum que je suis prêt à accepter pour cette voiture. Absolument la marque fessée nouvelle, nouvellement construit, mais jamais courir!

Je viens de finir de construire ça. Tamiya 1/10 ferrari 312t3 sur le châssis f104w. (#47374) voiture de course radiocommandée 2x4. Il est nouvellement construit, je viens de le terminer, mais je ne l’ai jamais exécuté. Il a été initialement publié par tamiya en 1979.

Il a été réédité tout récemment, mais bientôt interrompu: il avait une course très limitée. J’ai été étonné de trouver un endroit qui en avait encore un ! Cela pourrait même être le dernier nouveau au Royaume-Uni! J’ai été tellement heureux de l’obtenir que j’aime les voitures f1 des années 1970. Si seulement ils avaient fait une mclaren chasse james ainsi!

Contrôleur de vitesse électronique Tamiya. Mis à niveau vers des roulements en métal ballraced partout.

Châssis Tamiya f104w destiné à la course sur route. Deux coquilles de corps fournies. Vous aurez juste besoin d’un émetteur, d’un récepteur et d’une batterie pour pouvoir l’exécuter. Alors qu’est-ce qui se passe ici ?

Pourquoi nouvellement construit, mais ne jamais fonctionner? J’aime juste les construire et les rendre impeccables. Je n’oserais pas l’exécuter - il pourrait se gratter, craqué ou éraflé, ha ha! Après l’avoir eu l’air si bon, je ne pouvais pas supporter de l’exécuter, alors maintenant quelqu’un d’autre peut avoir le plaisir de jouer avec elle!

Exceptionnellement, tamiya ont fourni deux coquilles de corps avec ce modèle. Un fait d’abdos (opaque: non-voir à travers). Sur les photos, c’est #11 Carlos Reutemann. Un en polycarbonate (à l’origine voir à travers).

Sur les photos, c’est #12 giles villeneuve. Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça, mais je soupçonne que c’est comme suit. La coque abs est plus lourd et a plus de détails d’échelle sur elle (miroirs, pare-brise, barres de rouleau chromé) qui pourrait se briser en cas de crash, donc je soupçonne que celui-ci est destiné à quand le modèle est sur l’écran statique.

J’ai pulvérisé une couche de laque dessus pour protéger les autocollants. Le polycarbonate on est plus léger et a moins de détails d’échelle sur elle (pas de miroirs, pas de pare-brise, pas de barres de rouleau chromé) donc je soupçonne que celui-ci est destiné à quand vous êtes la course du modèle. Être à l’origine, il est peint à l’intérieur qui donne une finition brillant fantastique, mais plus au point, protège également la peinture contre les rayures.

Veuillez noter qu’avec le corps abs, l’aile avant est séparée du corps et fixée au pare-chocs avant avec deux vis. Cela doit être supprimé lorsque vous voulez exécuter le p. Corps, parce que sur le.

Corps l’aile avant est moulée dans le corps et repose sur le pare-chocs, de sorte qu’il ne s’adaptera pas si l’autre aile avant est toujours attachée. J’espère que vous pouvez voir ce que je veux dire à partir des photos, mais sinon, vous verrez quand vous recevez la voiture et aussi si vous regardez les instructions. Picture 3 a la coque abs sur le châssis et l’image 4 a la coque en polycarbonate sur le châssis.

Les chiffres peuvent vous aider à trouver ce qui est-qui. Ils ne vous donnent qu’une tête de conducteur ! Cependant, la tête dévisse afin que vous puissiez le basculer entre les coquilles! Ils vous donnent deux ensembles de décalcomanies selon le pilote que vous voulez, alors j’ai fait un de chacun, mais la tête est dans les couleurs villeneuve. Veuillez noter qu’il ne s’agit pas de photos stock : les photos sont de l’article réel que vous recevrez.

Est un tamiya tble-02 s. Il s’agit d’un esc pour les moteurs sans brosse, mais peut également faire brossé et est mis en mode brossé pour le moment, de sorte que vous êtes bon pour aller avec le moteur brossé fourni.

Toutefois, si vous voulez adapter un moteur sans brosse, vous pouvez l’exécuter avec cet esc aussi. C’est pourquoi sur les photos, le fil orange est rangé et non connecté: c’est juste pour les moteurs sans brosse. Vous aurez besoin de calibrer cet esc avec votre émetteur si, donc je vais vous envoyer les instructions pour l’esc. Servo : le servo de direction est un servo ballraced futaba s3001 et plus que jusqu’à la tâche.

Qui plus est, il est déjà centré! J’ai un gadget pour centrer servos, donc quand vous connectez votre récepteur, vous n’aurez même pas à le réajuster! Parce que les instructions m’ont dit de couper les pattes de montage, donc j’ai dû poncer ceux vers le bas pour la propreté. Récepteur : le récepteur est destiné à s’asseoir sur le plateau à droite de la voiture en face de l’escalier roulant. Il est tenu par bande à double face: c’est le bit blanc que vous pouvez voir. La bande est là tout prêt et vous attend, il suffit d’éplucher le haut et coller votre récepteur sur!

Il ya aussi déjà un trou dans le corps pour l’antenne récepteur. S’il vous plaît noter à la fois l’esc et le récepteur assis sur des plateaux qui tournent et pivotent: ils ne sont pas lâches, ils sont censés être comme ça: c’est pour que vous puissiez les pivoter hors de la route pour obtenir la batterie. Roulements : il est mis à niveau vers des roulements à billes métalliques appropriés tout au long du modèle, ce qui signifie à la fois boîte de vitesses et roues. Je ne mettrais pas ces plastiques épouvantables dans ce tamiya fournir comme norme!

Ils ne tournent même pas ! C’est un point de friction ! Châssis: c’est le châssis tamiya f104w est destiné à la course sur route: s’il vous plaît ne pas exécuter cela sur les bosses et les sauts ou vous allez le gâcher.

Il est vraiment destiné à courir sur des pistes de course lisses. Bien que je n’ai jamais conduit cette voiture, j’ai mis l’électricité à travers le moteur pour vérifier que tout fonctionne bien et il ya lecteur pour les roues arrière. Tout fonctionne bien et il ya lecteur vers les roues arrière: vers l’avant, l’inverse et différentiel à la fois à gauche et à droite sont tous bien et j’ai une vidéo de ce test. Les coûts de cette construction ont été.

Servo - Je vais vous laisser avoir que gratuitement, comme j’ai quelques-uns d’entre eux parmi toutes mes pièces de rechange. Si vous obtenez la voiture pour cela, je l’ai essentiellement construit pour vous gratuitement, mais c’est très bien. Donc je pense que c’est à peu près tout. J’espère que quelqu’un a beaucoup de plaisir avec cela. J’aimerais que celui qui gagne cela pourrait m’envoyer un court clip vidéo de celui-ci en cours d’exécution si possible?

Si vous préférez le recueillir plutôt que de le faire poster, nous sommes à Nottingham ng4. Ci-dessous je vais coller dans le " officiel " tamiya blurb à ce sujet.

A propos de la Ferrari 312t3. L’élégante et puissante Ferrari 312t3 a fait ses débuts en course lors du Grand Prix d’Afrique du Sud en 1978. En dessous, il est poli aérodynamiquement, corps large jeter un moteur à 3 litres installé horizontalement 12 cylindres avec 510 chevaux de sortie.

Avec les pilotes Carlos Reutemann et Gilles Villeneuve au volant, la Ferrari 312t3 a remporté un total de 4 victoires pour la saison du Grand Prix et a pris la deuxième place dans la Coupe des constructeurs 1978. Poids léger, pas de châssis absurde.

Châssis emploie frp moitié double-pont châssis f103. Suspension à bobine kingpin indépendante avant couplée à la suspension rigide arrière de ressort de bobine de frange. Kit est livré de série avec des engrenages différentiels balle à haut rendement.

Le corps en résine super-durable et un corps transparent de rechange sont inclus avec le kit. Longueur globale: 447mm largeur globale: 201mm hauteur globale: 105mm dégagement: 7mm poids entièrement équipé: 1210g mesure comprend tp-s3003 servo, unité cpr et batterie 1700mp. Empattement : bande de roulement f/r de 260mm : matériel de châssis de 170/155mm : forme de châssis de frp : tige de cravate de direction à double plate-forme demi-plate-forme : 2 parties, suspension de même longueur: avant et arrière double wishbone caster angle-f/r: 6deg/0deg camber angle-f/r: 0deg/0deg toe angle-f/r: réglable/0deg amortisseur f/r: aucun/réglable type de transmission amortisseur de frottement: side winder rapport de vitesse d’entraînement directe: 3.7:1 diff. Système d’engrenages : diff de balle arrière. Contrôleur de vitesse recommandé : largeur/diamètre du contrôleur de vitesse électronique : largeur/diamètre des pneus arrière de 30 mm/56 mm : motif de bande de roulement de 45 mm/58 mm : matériau des pneus f/r slicks : f/r les deux moules en fibre tapent un moteur : rs- type 540.

L’article " tamiya 1/10 ferrari 312 t3 (châssis f104w) rc voiture nouvellement construite, jamais courir " est en vente depuis samedi, Mars 27, 2021. Cet article est dans la catégorie " toys & games\ adio control & rc toys\ c model vehicles & kits\cars & motorcycles ". Le vendeur est " jasona9393 " et est situé à Nottingham.

Cet article peut être expédié dans le monde entier.

  1. model: ferrari
  2. échelle: 1/10
  3. 4wd/2wd: 2wd
  4. type: formule 1
  5. requivé : presque prêt/arr/arf (accs requis)
  6. type moteur : brossé
  7. type de carburant : électrique
  8. marque: tamiya
  9. surface félicitée : sur route


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