Châssis De Voiture Neuf

Connecteurs De Cadre Convertibles Ford Tool Tool 65-66 Ford Mustang


Connecteurs De Cadre Convertibles Ford Tool Tool 65-66 Ford Mustang
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1965 - 1966 convertible en mustang. Si vous avez toujours voulu amener votre Mustang convertible au prochain niveau de mises à jour de châssis, vous savez que vous avez besoin de connecteurs de longeron. Les connecteurs de rail de cadre d’outil pour voiture américaine sont fabriqués sur commande cnc afin d’être un ajustement précis au plancher de votre cabriolet Mustang. Ces connecteurs de rail de cadre sont coupés et cintrés avec précision afin de former un élément de cadre unique qui épouse le contour de votre sol existant. Lorsqu'ils sont soudés au plancher de votre monocoque Mustang, vous créez une section de rail de cadre complète plus solide que les rails de cadre d'origine de votre voiture.

Nos connecteurs de cadre sont en acier de calibre 12 (environ 1/8 d'épaisseur) et créeront le châssis le plus solide que vous puissiez avoir pour votre Mustang (sans passer par un châssis de style tube complet). Ces connecteurs de rail de cadre s’installent de dessous votre voiture - nul besoin de couper une tranche de votre plancher! Depuis des années, les coureurs découpent une large tranche du sol et installent une section de tubulure 2x4 qui est ensuite soudée au sol en tant que connecteur de rail de cadre. Lorsque cela est fait, les connecteurs sont très solides, car tout le sol est connecté au cadre. Les nouveaux connecteurs de rail de cadre d’outil pour voiture vous donnent la même résistance en boîte "soudés au sol\Cela signifie que vous n'aurez aucun problème à installer un tapis ou vos sièges!

Vraiment les meilleurs connecteurs de cadre Mustang que vous pouvez ajouter! Nos connecteurs de cadre sont conçus pour être parfaitement adaptés à votre floopan. Ils sont coupés cnc à partir d’acier de calibre 12 (environ 1/8 d’épaisseur), puis pliés à la machine pour créer cet ajustement parfait qui fait la réputation des produits pour outils de voiture.

Que vous fassiez de votre voiture la machine ultime, une étoile d'un quart de kilomètre ou tout simplement un excellent bagarreur de rue, ces connecteurs de cadre vous aideront à arrêter la torsion d'un monocorps (ce qui gaspille de l'énergie) et à vous permettre d'obtenir toute la puissance disponible au sol. Cette version s’adapte à tous les mustangs de 1965 à 1966. Les connecteurs de cadre d’outil pour voiture américaine sont livrés dans une finition en acier, prêts à être soudés sur votre unibody mustang et comprennent des instructions complètes d’installation. Combien de connecteurs de cadre sont inclus?

Vous recevrez une paire de connecteurs de cadre, l'un à gauche et l'autre à droite! Où les connecteurs de cadre sont-ils montés? Les connecteurs de cadre d’outil pour voiture américaine sont conçus pour connecter les segments de rail de cadre avant et arrière sur un châssis monocorps et attacher le plancher à la nouvelle structure. Ils se montent à partir du bord d'attaque du rail du cadre arrière à l'endroit où il rejoint le plancher et continuent jusqu'à la traverse de montage de la transmission.

Ils ajoutent la pièce manquante entre les sections de rail du cadre de l'usine et intègrent le plancher (techniquement un plan de cisaillement) en tant que partie intégrante de la nouvelle structure de support. Cela intègre des éléments structurels de votre monocorps et renforce encore ces zones clés! Que fait un connecteur de cadre? Les connecteurs de cadre ajoutent une rigidité supplémentaire au monocorps d'origine. Tel que conçu à l'origine, le monocorps répartit les forces de suspension et de transmission des longerons de châssis jusqu'aux bas de caisse et au plancher (un plan de cisaillement).

En ajoutant des connecteurs de cadre coupés au laser au contour du plancher, vous pouvez ajouter un raidisseur supplémentaire qui relie le plancher à la structure de cadre existante et ajoute une structure entre les montants du cadre avant et arrière. Cela rendra le monocylindre plus rigide aux forces de flexion (de l'avant à l'arrière, comme cela peut être le cas lorsque le pneu avant heurte une bosse), ainsi que des forces de torsion en torsion, telles que celles rencontrées lors de l'accélération et lorsque la transmission tente de "tordre" le monocoque. Rendre la monocoque plus rigide et plus solide aide la suspension à garder les pneus en contact avec le sol. Pourquoi les connecteurs de cadre d'outils de voiture américaine sont-ils meilleurs? Les connecteurs de cadre d'outil de voiture américaine ajoutent une structure entière à votre monocorps. C'est la forme unique de la structure et le fait qu'elle soit intégrée au plan de cisaillement existant (plancher) qui confère une résistance supplémentaire aux tubes classiques carrés ou rectangulaires fixés aux extrémités. Ceci est basé sur les mêmes principes d'ingénierie qui ont abouti à ce que les voitures monocoques soient à la fois plus robustes et moins coûteuses à produire que les automobiles de type carrossé sur cadre. La mesure technique de cette résistance accrue est appelée module d'élasticité. La nouvelle structure créée par les connecteurs de cadre d’outil de voiture américaine est sensiblement supérieure à un simple tube carré, à la fois en résistance à la flexion et en torsion. En fait, il faudrait un tube carré plus de 3 fois plus épais pour offrir la même résistance à la flexion et ce tube n'aurait toujours pas la même résistance aux forces de torsion! Ma voiture a-t-elle besoin de connecteurs de cadre? Toute automobile monocorps bénéficiera de l'augmentation de la rigidité et de la rigidité en installant des connecteurs de cadre. Certaines voitures, telles que les cabriolets dépourvues de la résistance inhérente à un "toit\ Vous envisagez de courir sur votre dragstrip avec une "extra" puissance? Regardez à quel point il est préférable de lancer votre voiture lorsque les roues arrière sont alimentées au lieu de tordre le châssis! Vous souhaitez avoir une voiture capable de prendre des virages avec les meilleurs? Regardez à quel point votre suspension peut faire son travail mieux une fois que vous arrêtez toute la monocoque et laissez les ressorts faire le travail pour lequel ils ont été conçus!

S'agit-il de doublons des connecteurs de cadre d'usine d'origine? Non, les fabricants OEM n'ont jamais inclus de connecteurs de cadre. Les clients nous ont dit que les connecteurs de cadre d’outil de voiture des États-Unis leur ressemblaient et qu’ils avaient une telle apparence d’usine que presque personne ne s’aperçut qu’ils faisaient partie du marché secondaire! Est-ce que ceux-ci nécessitent une soudure?

Oui, l’installation de connecteurs de cadre d’outil pour voiture nécessite une soudure au plancher. Les connecteurs de cadre boulonnés sont simplement inefficaces et se desserrent rapidement.

Chèques, cartes bancaires et cartes de crédit. Merci d'avoir participé et gagné! Je travaille très dur pour offrir un excellent service à mes clients et c'est ainsi que j'ai de bons retours!

S'il vous plaît appelez ou écrivez avec des questions supplémentaires. Les pièces d’outils d’usine Usct Motorsports sont fièrement conçues, fabriquées et fabriquées aux États-Unis! Nous utilisons les dernières technologies, des logiciels informatiques et des équipements cnc pour fabriquer notre gamme de produits unique.

Ils sont protégés par nous et par le droit international et nous protégeons énergiquement la propriété intellectuelle! La pièce "connecteurs de cadre convertible ford mustang pour outil automobile 65-66" est en vente depuis le mercredi 5 novembre 2014.

Cet article est dans la catégorie "Moteurs ebay \ pièces et accessoires \ pièces et accessoires de voitures et de camions d'époque \ suspension et direction" Le vendeur est "usctmotorsports" et est situé à graham, en Caroline du Nord. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

  1. partie marque: usct
  2. numéro de référence du fabricant: usct1f1116
  3. placement sur le véhicule: gauche
  4. garantie: oui
  5. pays / région de fabrication: États-Unis
  6. pays de fabrication: états-unis


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